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8月9日，汽车行业里的大新闻，必然有比亚迪第500万俩新能源车下线发布会。从0-100万辆，比亚迪用了13年的时间，从100万-500万辆，比亚迪用了2年3个月，时间给人带来了恍惚感。

成功没有偶然，从比亚迪的品牌、产品到技术布局，能够取得飞速发展是必然之势，被人诟病、被同行举报，也是技术积累路上的必然阻碍，在笔者看来没有对错之分，只是立场不同而已。

不过这次第500万辆新能源车下线发布会上，比亚迪秀了一把大格局。活动前期投放的预热视频里，我们没有看到比亚迪对自身的宣传，而是从国产汽车的发展里程开始，对一汽、长安、上汽、吉利以及举报对手长城汽车的重要成就节点进行了盘点，向我们展示了一番中国品牌的力量。

在发布会现场（比亚迪深圳全球总部）门口，比亚迪还摆出了红旗、长安深蓝、极氪、蔚来、理想、岚图、长城等品牌旗下的新能源车，俨然有一团盛世和谐的风貌，背景板上的主题语“在一起，才是中国汽车”也令人寻味。

在一个车企的重要活动现场，能够出现其他品牌的产品，比亚迪单方面肯定是无法完成的，还需要得到其他品牌的认可和同意。这就很好，我们抛开销量不谈，这次比亚迪第500万辆新能源下线发布会，已经不能完全算作比亚迪自己的活动，而是向我们展示了中国汽车的未来。

一次聚首可以看做冰释前嫌，但不代表未来就能一团和气，中国汽车品牌想要上进也不能一团和气，必要的竞争还是要有的，只不过在新能源赛道上，国产汽车没有了燃油车时代的海外技术封锁，有了更加高远的独立发展空间。

所以未来的竞争不仅仅是新能源技术，也在于竞争环境会更加自由，阻力更多来自于国产汽车自身的探索和研发能力，而不是被人用知识产权来镇压，事实上，中国汽车工业在新能源赛道上已经跑到前列，剩下的就是持之以恒的坚持和创新，来保证领先位置。

这也意味着，在新能源车时代，曾经躺赚的合资品牌中方车企，需要走出自己的舒适圈，开始实现自我成长和升华，我觉得未来会更加有趣，因为一汽、上汽、东风等不缺乏资金、人才和资源的大厂一旦醒来，或许会真正卷起国产汽车技术大战，这就很棒。